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日本SMC单杆双作用气缸

简要描述:日本SMC单杆双作用气缸
执行元件将压缩空气的压力能转换成机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和夹紧运动的元件称为气动执行元件。

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  • 厂家实力

    Manufacturer Strength
  • 有效保修

    Valid Warranty
  • 质量保障

    Quality Assurance

详细介绍

日本SMC单杆双作用气缸

执行元件将压缩空气的压力能转换成机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和夹紧运动的元件称为气动执行元件。气缸气缸五大组成部分为:缸筒、端盖、活塞、活塞杆、气缸五大组成部分为:缸筒、端盖、活塞、活塞杆、密封件1-杆侧端盖2A-无杆侧端盖3-缸筒4-活塞5-活塞杆6-导向套(铜)7-防尘圈压板8\11-弹性挡圈9\10-缓冲垫13-活塞密封圈14-密封圈15-耐磨环16-防尘圈气缸安装方式分类B:基本F:前法兰C:后单耳轴T:中央耳轴L:脚架G:后法兰D:后双耳轴气缸的安装方式气缸的安装方式-1B基本型L脚座型气缸的安装方式气缸的安装方式-2F杆侧法兰型G无杆侧法兰型气缸的安装方式气缸的安装方式-3耳环型耳轴型C单耳环D双耳环T中央耳轴气缸气缓冲:将活塞运动的动能转化成封闭气室的压力能.适合缸速小于500mm/s的大中型气缸和缸速小于1000mm/s的中小型气缸。气缸设置液压缓冲器:将活塞运动的动能传递给液压缓冲器,转化成热能和油压的弹性能。
日本SMC单杆双作用气缸气缸MGG适合缸速大于1000mm/s的气缸和缸速不大的高精度气缸气缸润滑方式分类润滑给油气缸:压缩空气带入的油雾不给油气缸:密封圈中的润滑脂注意:不给油气缸也可以给油使用,但一旦给油必须保持给油,不能中断。气缸按位置检测方式分类限位开关磁性开关(1)设计、安装和调试复杂(1)设计、安装时间短,和调试简单(2)安装空间大(3)成本高(4)若使用不当,寿命短(5)不受磁场影响(2)安装空间小(3)成本大大降低(4)寿命长,无机械损坏问题,防尘、放水、防油(5)强磁场中应采用防磁措施单作用气缸驱动方式分类弹簧压入型弹簧压出型双作用气缸单杆双作用双杆双作用双杆双作用气缸安装注意事项(1)活塞杆轴线应与负载移动方向*,否则必须使用浮动接头气缸(2)缸筒和活塞杆不允许撞伤或擦伤;缸筒变形会使气缸动作不良活塞杆擦伤会损坏密封而漏气(3)使用密封带时,螺纹端部应空出2个螺距;从螺纹端部看,密封带为顺时针缠绕,以防止密封带的碎片落入配管内部高精度气缸双出杆气缸高位置精度缸带导杆气缸高精度气缸(一)双出杆气缸(CXS系列)1、结构:将两个单杆薄型气缸并联成一体。2、特点:耐冲击,抗回转精度高高精度气缸
(二)带导杆气缸(MG系列)1、结构:将与活塞杆平行的两根导杆与气缸组成一体.2、特点:(1)结构紧凑(2)导向精度高(3)承受横向负载能力强高精度气缸3、支承(1)滑动支承式:耐磨性好,承受横向负载比止动气缸大2倍以上,适合作止动器高精度气缸(2)滚动导向支承式:可作高精度平滑运动,寿命长,适合在传送带上推移和提升工作。高精度气缸4、场合:适合输送线上的推出、提升、限位。无杆气缸无杆气缸特点(1)省空间(2)避免活塞杆和杆密封圈摩擦损伤(3)提高定位精度机械接触式无杆气缸磁性偶合式无杆气缸无杆气缸(一)机械接触式无杆气缸(MY系列)MY1MY3无杆气缸1、结构2、特点:(1)基本型缸体尺寸zui小.用于对工件移动精度要求不高的场合.(2)非基本型有优良的行走精度和抗力矩性能.(3)MYM、MYC、MYH三个系列安装尺寸相同,可互换。(4)优良的安装性能,省空间,滑台面积大.无杆气缸超薄高精度导轨型(MY2H/HT)适用于直进性和重复定位精度高的场合执行器导轨执行器和导轨的连接部分防尘带密封带带锁气缸端锁气缸带锁气缸带锁气缸用于高精度的中途停止、用于高精度的中途停止、异常事故的紧急停止和防止下落,急停止和防止下落,以确保安全

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